乘客电梯用交流异步电动机有单速、双速及三速三种。单速电动机仅用于速度较低的杂物梯。双速电动机的磁场极数一般为4/16极或6/24极，少数也有4/24极或6/36极。国内的三速电动机的磁极数一般为6/ 8/24极，它比双速电动机多了个8极(同步转速为750r/min)，主要用于乘客电梯在制动减速时的附加制动，使减速开始的瞬间具有较好的舒适感，有了8极绕组就可以不要在减速时串人附加的电阻或电抗器。另一种三速电动机的极对数为6/4八8极.其6极绕组作为起动绕组以限制起动电流，使起动电流小于2.5倍额定电流，待电动机转速达到650r/min 时自动切换到4极绕组，4极绕组作为正常稳速运行用，18极绕组作为制动减速和平层停车用。
　　(2)电动机极数少的绕组称为快速绕组，极数多的称为慢速绕组。变极调速是一种有级调速，调速范围不大，因为过大地增加极数，就会显著地增大电动机的外形尺寸。
　　交流双速乘客电梯主驱动系统原理图。电动机定子内具有两个不同极对数的绕组(分别为6极和24极)。快速绕组((6极)作为起动和稳速之用，而慢速绕组作为制动减速和慢速平层停车用。起动过程中，为了限制起动电流，以减小对电网电压波动的影响，一般按时间原则，选择串电阻、电抗一级加速或二级加速等减压起动方式;减速制动时，乘客电梯在慢速绕组中按时间原则进行二级或三级再生发电制动减速，以慢速绕组 (24极)进行低速稳定运行直至平层停车。
　　(3)机械特性图来说明乘客电梯的电动机的工作过程。
　　电动机申电抗、电阻后以特性曲线1起动，起动转矩为Ma，转速上升到n、时，短接电抗XH、电阻RH，转到自然特性曲线2，由于转速不能突变，过渡到c点，然后加速到na以恒速运行。减速制动时已从快速绕组切换至慢速绕组上，为减少电流冲击，串人电抗XL、电阻 RL，电动机从特性曲线3的e点开始减速，一直到f点时，KMA2吸合，短接电阻 RL，电动机串电抗XL以特性曲线4运行，速度下降到nh, KMA3吸合短接全部电阻、电抗，电动机以自然特性曲线5运行，直到 KML释放，电动机失电，停止运行。
　　增加电阻或电抗，可减小起动，制动电流，增加乘客电梯舒适感，但会使起动转矩或制动转矩减小，使加减速时间延长。调节起动转矩一般为额定转矩的2倍左右，慢速为1.5-1. 8倍。广东华凯电梯有限公司始建于1984年，地处电梯整机及零部件的制造聚集地广东省佛山市，是中国电梯行业中最早参与电梯设计、生产、研发、销售及配套服务的企业之一，近三十年的专注发展，使华凯成为中国电梯行业的创新者和领先者。